Maserati trình làng MC20 Cielo, phiên bản mui trần của MC20 Coupe. Phần mui làm từ hai tấm kính ghép lại. Trong tiếng Italy, "Cielo" có nghĩa là bầu trời. Mui đóng/mở điện trong 12 giây. Mui kính này có thể chuyển từ trong sang mờ chỉ với một nút bấm, thông qua màn hình giải trí. Thiết kế mui kính không ảnh hưởng đến khí động học và độ cứng xoắn của xe, theo Maserati.

 

 

Phần mui kính sau khi thu lại và giữ trên một bảng điều khiển nắp khoang động cơ sau, khi đó không thể nhìn thấy khối động cơ 3.0 V6 giống trên bản coupe. Logo "cây đinh ba" trên nắp động cơ làm bằng titan mờ. So với bản coupe, bản mui trần nặng hơn 65 kg, tương đương với trọng lượng 1.540 kg

MC20 Cielo trang bị động cơ giống bản coupe, cỗ máy 3.0 V6 tăng áp kép, công suất 621 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 730 Nm từ 3.000 vòng/phút. Động cơ ứng dụng công nghệ F1. Hộp số ly hợp kép 8 cấp, dẫn động cầu sau.

Theo kết quả thử nghiệm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và lên 200 km/h trong 9,2 giây. Tốc độ tối đa 320 km/h, trong khi bản coupe ở mức 325 km/h.

MX20 Cielo là mẫu xe thể thao với động cơ đặt giữa, nhờ đó hộc chứa đồ trước dung tích 50 lít và hộc đồ sau 100 lít. Bản mui trần chia sẻ nhiều công nghệ với bản coupe. Bộ vành hợp kim với họa tiết theo chủ đề chữ số La Mã, thêm tùy chọn vành carbon.

Hãng xe Italy lắp bảng đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng, giao diện hiển thị theo 5 chế độ lái. Một màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí. Gói cá nhân hóa Fuoriserie của Maserati cung cấp lớp sơn Acquamarina màu xanh lam nhạt ba lớp.

Theo kế hoạch, Maserati MC20 Cielo bán ra từ cuối năm, số lượng giới hạn 60 chiếc toàn thế giới. Giá khoảng 230.000 USD, theo Carscoops. Xe cạnh tranh với Porsche 911 Turbo S Cabriolet.

Minh Vũ